Actiegroep: 'Nieuw plan Lelystad Airport oude wijn in nieuwe zakken'

Als Lelystad Airport in 2020 het vakantievliegverkeer van Schiphol overneemt, zullen vliegtuigen de eerste jaren laag over het oosten van het land vliegen. Dat is nodig omdat pas in 2023 herindeling van het overvolle luchtruim is voorzien. Provincies en gemeenten vinden de overlast door laagvliegen onaanvaardbaar en eisen dat het luchtruim eerst wordt heringedeeld, voordat Lelystad Airport opengaat.

Nieuwe regels
Van Nieuwenhuizen stelt nu een tussenoplossing voor vanaf 2021. Volgens de nieuwe regels mag er wel gevlogen worden over militair terrein en hoeft er minder rekening gehouden te worden met vliegverkeer van Schiphol. In de praktijk betekent het dat de vluchten van en naar Lelystad Airport kunnen doorklimmen naar 2700 en 3000 meter. 

Lees ook: 'Overheid moet ons beschermen tegen luchtvervuiling door luchtvaart'

Weinig vertrouwen
Stichting Red de Veluwe heeft weinig vertrouwen in de belofte van de minister. "We moeten niet in deze val trappen", zegt Jaap Kloosterziel van de stichting Red de Veluwe tegen Omroep Gelderland. Volgens hem is de aanpassing helemaal niet zo positief voor de Veluwe als onder meer de wethouder van Ede, Leon Meijer, doet geloven. "Het is oude wijn in nieuwe zakken."

Kloosterziel is wel blij met het besluit om te vliegen boven defensieterrein. "Maar de aanpassingen zijn niet concreet. Het is mij onduidelijk hoe vaak de vliegtuigen nu op grotere hoogte gaan vliegen. Daardoor is het effect op de Veluwe nog onduidelijk."

De Europese Commissie neemt eind mei een nieuw besluit over de Lelystad-plannen. Dan blijkt pas of opening in 2020 nog haalbaar is.